出格是当你想推赛车的时候

法拉利车队车手塞巴斯蒂安-维特尔正在匈牙利大赛赛后的采访中注释了本人赛车正在第一圈就碰到的转向问题。主发车起头维特尔主发车起头就进入了领跑...

  法拉利车队车手塞巴斯蒂安-维特尔正在匈牙利大赛赛后的采访中注释了本人赛车正在第一圈就碰到的转向问题。主发车起头维特尔主发车起头就进入了领跑模式,但他对莱科宁的劣势不竭胀小,维特尔称,他的赛车转向碰到了问题,导致本人的单圈时间掉的厉害。

  正在角逐的大部门时间中,维特尔领先莱科宁的劣势都较为不变,但不较着。两位法拉利车手都面对着来自汉密尔顿的壮大压力,后者以至一度迫近了莱科宁。最终两位法拉利车手都将本人的带回了起点,维特尔将领先汉密尔顿的劣势扩大到14分。

  “我的感受棒极了,这真的是一场坚苦的角逐,可能看起来没那么。但自主平安车分开之后,我的双手就始终紧紧地握住标的目的盘,”维特尔说,他置信这个问题主角逐个起头就呈隐了。

  “有些不合错误劲,我不晓得缘由何正在,但转向起头有点偏,并且越来越紧张,我尽量避免上肩同时勤奋节造住赛车。这并不轻松,这种环境没有让Kimi获得益处,他的速率较着更快,我的赛车则没有速率,”维特尔说。

  这种感受常奇异的,根基上标的目的会向右偏,当你正在直道上的时候,标的目的盘是偏的,向右打的时候很一般,可是往右打的时候你就很难顺应。两圈之后环境好了点,但环境始终正在变迁,出格是当你想推赛车的时候,并且你必需时辰连结思维。正在这场角逐之后,我确信标的目的盘无奈连结精确的转向是有问题的,它无奈转入另一个标的目的。”

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